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      新聞動態
      你真聽得出福建靜音輪胎和普通輪胎的區別
      來源 :www.bbmdsh.com      時間:2020-06-28     點擊數:0

      福建靜音輪胎從聲學上來說能夠減少路面噪音。車輪是滾動的踢鼓。如果說鼓手有兩個鼓,那么你的車就有4個。

      隨著汽車越來越安靜,工程師們正在努力抑止輪胎發出的“鼓聲”。他們目前較喜歡的方法是將聚氨酯絕緣膠粘在輪胎的內襯。

      一些豪華轎車更是在出廠時就裝備了這樣的輪胎,例如梅賽德斯-邁巴赫S600和特斯拉Model S。內胎靜音的主要功能是提高輪胎的聲音質量,方法是吸收沖擊噪聲。實際上,它僅輕微減少了駕駛艙噪音。

      它對于減少200赫茲附近的頻率具有較明顯的效果,相對于人耳可以記錄的聲音,該聲音具有低的音調,但是處于輪胎產生的頻率的高調。

      如果輪胎經過伸縮縫,你會聽到;如果輪胎滾動在路面不規則或均勻性不規則的情況下,也會發車恒定的音調。米其林技術銷售總監說。

      我們使用了兩套Continental ContiSportContact 5輪胎來測試該技術。除了一組的ContiSilent標簽蝕刻在側壁并且聚氨酯靜音膠合位于它的內部以外,輪胎是相同的。將它們安裝在特斯拉Model S上,將動力產生的噪聲減少到較小。

      第1次測試的時候,我們在完美光滑的柏油路和較粗糙的混凝土路面上以72和113公里/每小時的速度駕駛,將15秒內采集到的客艙聲音數據取了平均值,結果靜音輪胎對總響度具有可忽略的影響。

      而當我們在駕駛菲亞特克萊斯勒Chelsea車型在路上記錄圈數時,情況出現了微小差異。靜音輪胎在7公里環路的前半段表現更好。在各種不完美的表面上,總響度有一個小的但顯著的差異。

      然而,當具體地看到以200赫茲為中心的三分之一倍頻程頻帶時,我們看到更明顯的差異,其覆蓋從178到224赫茲的頻率。即使總響度沒有下降太多,但聲音的音調已經改變。

      在剩下的一半路程中,這個優勢縮小了。這條路上具有塊狀,破裂和坑洼的瀝青,其他部分包括具有輕微垂直偏移的混凝土板。這種情況下,通過我們的聲壓計測量,靜音效果看起來很小,而當用我們的耳膜測量時,它們之間的差異更微乎其微。

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